Helsingør Dagblad - Dampfærgen Asa Thor var den første bilfærge i Danmark

helsingør: »Den sejlende bro« mellem Helsingør og Helsingborg fik i 1931 sin første bilfærge. Det var den privatejede Asa Thor med en enkelt dampmaskine. I 1933 fik den 2 stk. Bukh diesel.
Asa Thor sejlede på Øresund i sommermånederne frem til 1939 og igen fra 1945 til 1947.
Asa Thor blev bygget på Orlogsværftet i København.
Lad os se lidt på Asa Thors historie i Helsingør Leksikon.
Færgen blev oprindelig bygget i 1884 som Minekran nummer fire til marinen. I 1930 blev den udrangeret og solgt til Aktieselskabet Nordisk Rute- og Færgefart, hvorefter den i 1931 blev ombygget til automobilfærge i Kiel.
Der blev indrettet saloner til passagerne og fartøjet blev forlænget med næsten ti meter.
Under den tyske besættelse blev Asa-Thor beslaglagt af tyskerne, og efter krigen førte den gamle færge en omtumlet tilværelse.
I 1947 blev den overtaget af Aktieselskabet Rudkøbing-Vemmenæs Færgefart, som istandsatte og ombyggede den.
Den fik herefter nyt navn, Siøsund og sejlede frem til 1955 mellem Rudkøbing og Vemmenæs. To år efter blev den solgt til et neapolitansk rederi og skiftede endnu en gang navn. Denne gang til Citta di Pozzuoli. Herefter blev den indsat på overfarten Neapel-Ischia frem til 1970.
Senere blev den gamle færge solgt endnu en gang til et rederi i Messina.
- Jeg ved ikke om Asa Thor stadig eksisterer, men Færgehistorisk Selskab er, så vidt jeg ved i gang med at skrive den gamle sejlivede færges historie, mailer Jørgen Hovgaard.
Den næste bilfærge, der kom til HH-overfarten var Kronborg eller Klods-Hans, som den blev kaldt på grund af det lidt klodsede design. Kronborg havde i modsætning til jernbanefærgerne passagersaloner over vogndækket.
Den blev bygget på Nakskov Skibsværft.
Den tog også passagerer over landgangen, og havde sit eget leje i Statshavnen. Klods-Hans gyngede godt i blæsevejr. Det var faktisk sådan, at hvis Sundet viste tænder, så holdt man sig fra Klods-Hans, hvis man ville undgå søsyge.
Klods-Hans blev indsat på HH-overfarten i 1935, og med undtagelse af perioden under 2. Verdenskrig anvendtes færgen udelukkende på HH-overfarten frem til august 1972.
Klods-Hans blev solgt til Østfold Skibsophugning A/S, Sarpsborg i Norge. Overbygningen blev reddet og blev opstillet ved Nissans værft, Halmstad som kontorbygning.
I 1984 blev overbygningen solgt til Domstens Bätförening, der anvendte den som klublokale Anvendt som klublokale frem til april 2005, hvorefter overbygningen blev ophunget i Halmstad

Tip din ven